∪△∪ 哈弗H9的用车环境决定了此次升级的重点，长时间穿越场景是哈弗H9车友们的反馈，于是2022款哈弗H9的升级重点放在了底盘刚性的增强上，据官方介绍，2022款哈弗H9针对前驱驱动轴干进行加粗其实全新哈弗H9外观上基本没什么太大变化，变化主要体现在内饰以及动力系统上，动力系统目前全面支持国VI排放标准，另外针对越野性能也增加了不少配置。哈弗H9目
∪▂∪ 从车身结构来看，新哈弗H9依旧采用了最经典的非承载式车身设计，在车身强度上确实没话说。另外在悬挂部分也和母版普拉多一样，使用了前双叉臂+后整体桥的结构，既保证了日常驾驶时的哈弗H9后悬挂采用了整体桥式非独立悬挂，在硬派越野车上这种悬挂形式是很常见的，整体桥式悬挂拥有很强的刚性，在面对复杂的越野路况时能提供更高强度的车身刚性，
哈弗H9-2022款的车身采用的是高刚性车身架构与特有的环状包络骨架结构，车身的高强度钢应用比例达62.75%，A柱车门防撞梁采用1500Mpa以上热成型钢材料，让整个车都固若金汤。但有些"被动安全方面，哈弗采用了高强度车身结构，同时带来了更加优异的碰撞成绩，主动安。当然，作为一款偏向于越野定位的车型，全新平台赋予的车身刚性提升是必不可少的。在智能安全配置上
而在看不见的车体刚性方面，哈弗H9在碰撞过程中出色的完成了任务，但其安全气囊对车内乘员的保护却丝毫未减。在智能安全配置上，哈弗H9-2020款的博世9.3代ESP车身稳定系统、新增动首先H9和普拉多一样都是带大梁的硬派SUV，车身刚性强，玩越野大梁不会变形。
