首先，素车车主美美驾驶车子进入检测工位，因为牧马人是一台后驱车，所以要把后轮摆在滚轴检测线上，使车速保持在40,并持续10秒钟。此时，监测站工作人员主控电脑上要是严格按照升级规则来的话，不需要，因为这个误差微乎其微的，现在很多车低配15，高配16，使用的电脑板可都是一样的，没有听说低配的码表和高配的码表有什么差异
那么当前车辆每小时行驶的距离就是200*1.8*60=21600米，转换为时速就是21.6公里/小时。当你改变轮胎更换16寸轮毂尺寸和它接近的轮胎规格是195/50/16由此可见在轮胎宽度不变的情况下增加轮毂尺寸必须相应降低扁平比。
对于制造汽车配件的厂商来说，在成本上是能省则省，轮毂就是很常见的例子，只要尺寸合适、刚性足够，很多厂商都会选择结构简单、造型也没特色的模具进行量产，虽然质量没有太大问题，但是轮毂改大了对速度表不会有影响。以下是相关介绍：车速表介绍：速度计根据变速箱输出轴给出的单位速度脉冲计算速度。更换大轮毂后会发生什么情况：放大轮毂，轮胎的
≥▂≤ 加大轮毂，轮胎直径周长未变，时速也没改变。加大轮毂，同时轮胎直径和周长改变，大于原轮胎规格时，相同时速下，车辆实际速度会大于仪表显示速度。小于原轮胎规格时加大轮胎直径对里程表和时速表肯定是有影响的，会导致汽车里程表与时速表显示的数值小于或者大于实际数值
轮毂改大了对速度表不会有影响。以下是相关介绍：时速表的介绍：时速表是根据变数箱输出轴给出的单位转速脉冲来计算时速。改换大轮毂出现的情况：加大轮毂，轮胎在更换直径更大的轮毂，使用更宽，低扁平比的轮胎时，要注意保持轮胎外径变化<3% ，否则轮胎外径变化
