然后就是地盘悬挂各种检查，把轮胎也换了，因为过宽，胎面超出轮眉，在悬挂下压时轮眉与轮胎碰撞导致损坏，在行驶时的噪音也会增大。4、胎面宽度过小，会导致轮胎抓地力、操控性降低。如何看轮胎规格轮胎
?▂? 八、悬挂行程和转向机制无论是防水防沙还是防尘，都是为了提高车辆的通过性，而增加车辆的悬挂行程也是其中一项。许多越野车车轮距离轮眉有较大的距离，更长的情况下，已经改变了车辆本身的受力力矩，在没有经过专业咨询，自行改装会使震动和弹跳加大，导致车身和悬挂系统的寿命缩减，反而还会降低操控性能，方向拉杆上摆也会
˙０˙ 4、车影占视镜三车距约12米；5、左视镜看轮盖罩间（门手握柄、车身横线或视镜底线反射）相面车尾位置6、通车内视镜透视窗挡风玻璃沿判断车距离：若看车灯缘，则尾箱我基本上会对性能有一个提升但不会弄得特别夸张悬挂的高度我不太想调因为这台车的高度并不高而且它的那个轮眉上是黑色的塑料块所以它并不是像那个同色的轮眉一样显得轮
＞▽＜ 在不改变车身悬挂结构的情况下，单纯降低车身最直接的影响便是避震的阻尼行程。其次，降低车身影响四轮定位其道理与轮毂大致类似，越大的轮胎轮圈，转动轴也会很难转动，会影响加速度，不容易启动也不容易停止，最终也会影响刹车。所以，盲目改变轮胎规格也是不可以的。4、理性改装理性改装
悬挂硬是因为车体很低，如果一有凹凸不平的路面如果太软就会挂到底盘. 但那么硬的悬挂式不能当赛车在赛道上跑的. 弯昨晚突然发现后轮轮胎到轮眉间隙左右不一样高右边稍比左边高1CM左右吧~!~~也量了其他致胜也是右边比左边高~~你们去量量也是这样吗？求安慰呵呵也在网上查了相关资料发现
