≥﹏≤ 哪吒U车辆在全力踩下刹车的时候，底盘前悬架会有明显的压缩情况，后悬架也会拉伸，整车姿态还算不错。底盘前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。前通风后盘刹制动系统，225/60 R18规格轮胎。车身重量是1660kg。从哪吒u的基本信息上看，海豚的优势就是电机功率大了10kw，扭矩大了
≡(▔﹏▔)≡ 其搭载前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的豪华级高性能运动化底盘，凭借优秀的硬件和扎实的调校，达成不低于80km/h的麋鹿测试速度，也提高车辆的加速性能和操控性能。并且，哪吒S·底盘部分，哪吒U则是采用了前麦弗逊后多连杆悬架，同时匹配前置前驱的驱动方式，传动方面则是固定齿比变速箱。实际开起来是基本上感受不到肉的，底盘调教偏软，过弯支撑略有不足，但日常
基于山海平台的电动化导向底盘架构，哪吒S的悬架采用前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂的组合方式，相比传统悬挂系统更适合激烈驾驶，对于车身的支撑性以及控底盘结构上，哪吒U Pro采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计，悬架更加紧致扎实，大大提升了车身的整体刚度；2770mm轴距同时采用较短前后悬设计，保证车辆良好通过性的同时车内乘
1、五连杆，独立悬挂。2、哪吒upro由英国米拉公司进行专业的底盘调教，舒适型和稳定性高。看完哪吒u车友的回答，希望对您爱车的问题有所帮助。另外，哪吒S将会配备前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架，并拥有50:50的前后配重，车辆重心也仅为450mm,操控将是其主打的另一大标签。智能化上，配备城市领航辅
前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架动力部分，哪吒U-II 610搭载前置单永磁同步电机，最大功率170千瓦，最大扭矩310牛·米，传动系统匹配电动车单速变速箱。哪吒官方表示，该车0-10哪吒U采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，底盘调教偏向舒适。虽然在场地体验绕桩环节中略显费力，但在城市道路体验中后排乘坐则是比较舒适；此外，相对于竞品领先的2770mm轴距以及四轮四角的设计理念，
