但随着对轮毂了解多了，会发现，模锻成本高，数据比较通用固定，价格是宏鑫的2-3倍，强度也强不了2倍由于假轮毂或高仿轮毂在生产过程中，模具精度不高，所以边角处可能会有很多扎人的毛刺，看起来非常粗糙，而真轮毂则没有这个问题。另外，真轮毂即原厂轮毂内外的油漆色泽是相同的，但是假
改装仿品轮毂一般只会模仿式样，品牌是不敢直接打的，很容易分辨。危害性最大的就是这种原厂款的高配轮毂，其中正规些的企业会标注是“原厂款”，但也有不少1:1高仿假货，连轮毂背后市面上改装轮毂的，99.99%选的都是高仿货，我开始也是担心这个，但是用了2年感觉还好，就是别买太大的就行，17、18的凑合用没什么问题。就是可能容易不圆
由于假轮毂或高仿轮毂在生产过程中，模具精度不高，所以其边角处可能会有很多扎人的毛刺，看起来非常粗糙，而真轮毂则没有这个问题。另外，真轮毂即正品轮毂内外的油漆色泽是相同的，但是据说某些车型在4S店内选配的"高性能轮毂"很多也不是原厂件，而是高仿货。虽说外观上看与高配车型仿佛是同个爹，其实质量上已经被甩了不知道多少条街！随着HF、DUB以及VIP风格在国内的
改装车是很多爱车一族必做的事情，而很多人因为预算的关系因此在选择轮圈的时候会去选择假轮毂也就是冒牌的轮圈，虽然这些轮圈在设计上和真品一摸一样，但是在耐用度上可差的多了，因为ai3qmo8w62019/03/16 18:34:原来还有假轮毂！中国真是啥都能做假啊！是的，很多高仿的
副厂轮毂能上高速吗辅助轮毂上不了高速。使用副厂轮毂引发的事故很多，都是血淋淋的例子。说真的，不要为了存几千块就放弃自己的生命。因为枢纽这个关键部件，属于神救不了的问题。高仿轮毂与原厂的区别，需要拆下轮子，看轮毂反面，原厂的轮毂有零件号，产地还有轮毂规格，字迹清晰，不是原厂一看就能看出来的。高仿、副厂轮毂的做工都非常粗糙，高仿轮毂由于成本和工
