新速腾在前防撞梁的设计理念上显然要更与时俱进，两辆车都采用了吸能盒+螺栓连接的标准结构。在车辆低速碰撞的设计上，老速腾采用的是在防撞梁前方安装吸能泡沫，而新速腾则是采用开槽的薄片式钢板。当下是一个注重颜值的时代，不少人购车时第一眼就是看外观，我当然也不例外，当初入手速腾，除了对它的品质、配置以及厚实的防撞梁等方面感到满意之外，速腾时尚、动感的外观，也是
新款速腾的前门内侧有一个减震的防震垫，门内采用了厚度为1.25毫米的W型防撞梁。——后门新款速腾的后门几乎和前门一样。打开黑色塑料盖板后，可以看到防震垫然而到达4S店拆车后，大众速腾内部的情况让车主感到十分的意外。拆车后看到，大众速腾的后防撞梁并没有受到太大的伤害，除了有一点偏离位置之外，甚至可以说毫发无伤。看到这里车主也十
⊙﹏⊙ 这一期我们要验证的是大众速腾的前防撞梁。下面直接拆解首先松开两边挡泥板的螺丝，左右各有四颗。然后打开发动机盖，松开中网的四颗螺丝。再钻到车底下，松速腾前后防撞钢梁图防撞梁在车辆发生碰撞时可以起到吸收撞击能量的作用，长宽高尺寸、材质选择、制造工艺等均会影响其表现。在车辆安全性研发时，工程人员会控制车辆结构在碰撞中的
∩△∩ 2010款速腾，前引擎盖支杆使用的是液压的，到了2012款就简配成了简单的手动支杆，并一直沿用至今。行人保护泡沫双面胶粘的行人保护泡沫行人保护泡沫与前防撞梁速腾前后悬架，汽车之家速腾前后悬架详解频道为您提供速腾汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创
