Supra的迷人侧颜很大一部分来源于车身比例，长度恰当的前后悬加上19寸的轮毂和35%的扁平比255mm的胎宽，中间还有红色Brembo卡钳的点缀。驾驶舱后移的流线式车身造型和仅有115mm的离地于是，Toyota Supra的历史开始了。1978 Toyota Celica Supra(图片来源于网络) 上世纪60年代末，丰田从其自己的2000GT直列6型跑车中获得了灵感，前三代Supra配备的发动机是2000 GT M发
前天，在刚刚开幕的日内瓦车展上，丰田发布了全新的Supra 概念赛车(Racing Concept)。这款以GTE规格打造，配上丰田Gazoo Racing特有的白红黑涂装，完成度非常高的全新概念赛车(同时也是而宝马Z4只是一台入门级的roadster,它的江湖地位怎能跟代表了日系90年代性能车巅峰的Supra相提并论呢？车迷们的失望是完全可以理解的，这台双座FR coupe跑车一面世即遭到冷言相向，错
2019年的北美车展，丰田正式发布了全新一代SUPRA，全世界车迷为之欢呼雀跃。全新SUPRA的诞生不仅是一个经典车系的回归，也代表着丰田跑车进入了一个新时代。SUPRA车系为什么经典？这要从SUPRA的历新款TOYOTA SUPRA正式发布—新增车身颜色轮毂造型升级—2022年5月5日，北京)丰田汽车公司正式发布其高性能运动品牌“GAZOO Racing”(以下简称“GR”)旗舰运动车型TOYOTA SUPRA的新
车尾TOYOTA SUPRA的铭牌显示着第三代Supra已经正式成为独立的新车系，车尾造型也十分现代，大面积的方形尾灯有一丝路特斯跑车的感觉。正是因为Supra定位更加高端，因此动力系统大经典的直6引擎，无穷的改装潜力，拉风的造型让曾经的丰田Supra在90年代红极一时。谈起丰田的运动车型，它绝对是一个绕不过去的品牌文化符号。丰田在近年通过设立GR高性能部门以振兴性能车产品序列，
