日系车向来被国人称为安全性能较差的车系，而日系车车中，特别是日产被称为铁皮薄，甚至没有装配防撞钢梁。被调侃为日系车中最不安全的车。但是又被成为吸能设计。但是我看日系的确切的说是没有后防撞梁，前面还是有的。其一是降低造价，节约成本。日系车不光是多数没有后防撞梁，甚至车门灯什么
╯＾╰〉 先回答你的问题，日本车进口雷克萨斯基本都是有防撞钢梁的，而国内的合资日本车尾部几乎没有防撞钢梁，即使有，都是一层铁片子加上泡沫板，而国内安全测试部门cnc汽车防撞梁在中国是另一个被神化的概念，人们经常说“日本车没有防撞梁”，尤其是没有侧面防撞梁，对侧撞的承受力远低于德系车，这个说法也非常不靠谱。被称为防撞梁的是前/后保险杠下面
东风日产一般没有前后防撞钢梁。除了部分车型会特别配备。防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U型槽，与车架纵梁连接。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障，是吸拿防撞梁说事是《拆车坊》的营销“噱头”。对于普通轿车车祸来说意义不大。所有汽车设计界对于汽车被动安
╯▽╰ 安全这一话题必定是严谨的，绝不是主观臆测哪款车安全，敲敲铁皮判别安全与否的时代早已过去，今年是2019年，但我仍然能听到一部分消费者张嘴就来日系车没防撞梁不安全，要买就买德系车如果它在后面碰撞，它将直接撞击发动机。可以看出AB柱没有明显变形。连前面的防撞钢梁都被撞坏了，发动机差点掉下来。所以，只要日系车的价格到位，安全性能不会比其他车差，几乎所
汽车防撞梁在中国是另一个被神化的概念，人们经常说“日本车没有防撞梁”，尤其是没有侧面防撞梁，对侧撞的承受力远低于德系车，这个说法也非常不靠谱。被称为防撞现在的日系车几乎都有防撞梁了，再就是车漆软，这个是有一点。德系车喜欢用比较坚硬的金属漆，缺点是力度较小的敲打没有事，力度大些就会直接连底漆一起脱落，褪色比
