首先是第14代轩逸的车身材质超规格采用了1.5GPa、1.2GPa、980Mpa的超高强度钢材，整车980Mpa 以上使用比例超27.2%,590MPa 以上使用比例高达43.6%,在同级别车型中处于佼佼者。车身新款日产轩逸说完了，再来看新款日产轩逸电驱版e-POWER,e-POWER的前脸格栅处仍旧采用倒梯形，格栅的上面以及左右两侧采用镀铬装饰条进行点缀，格栅的内部采用镀铬的点阵式结构进行填充，
˙△˙ 近期，在国内某媒体拆开12万日产轩逸底部，看到其用料那一刻，才知道这车“减配”了。据悉，该款日系车是一辆2020款的日产轩逸，入门级指导价为10.9万，终端无优惠，落地12万上下，2轮毂有大于10cm的划痕，并且有多处剐蹭迹象，有失美观。内饰损伤结构图，主要磨损点都在前部，属于轻微磨损，只需要内饰清洁即可。总结：轩逸的主要卖点还是后排的
日产轩逸前副车架是一个双层冲压的一体式结构，后方有一根加强固定件，与启辰D60一模一样。前悬下摆臂使用一个单层冲压的下摆臂，是最简单的悬架结构。关于前悬【东风日产轩逸图解】太平洋汽车网为您提供东风日产轩逸高清图解大全，包括轩逸车身外观图解、车舱内饰图解、改装图解等。看轩逸汽车图解，就上太平洋汽车网。
轩逸的车门和车顶设计在同类产品中算是中规中矩，车门内安全防护结构是比较落后的圆形钢防撞梁，这也是日系车惯用的。车顶没有隔音止震贴，加强筋也比较单薄。轩逸虽然已经发展到第1日产轩逸整车模型，该模型含车身系统、内饰系统、外饰系统、电子电器系统，无底盘及动力传动相关数据，数据不带参，不可进行编辑，3dxml格式，很多三维软件都可以打
