∩﹏∩ 我们在调节弹簧硬度时应该先把避震调至最硬位置，然后上路实测寻找悬挂的最佳舒适点再进行修改。调完避震软硬之后再调节弹簧阻尼，弹簧阻尼影响着回弹速度，我们在调节阻尼之前先把阻要设置基本前叉回弹，请从回弹阻尼完全关闭(顺时针拧到底，最慢)开始。站在你的自行车旁边，用体重压缩前叉。快速向上松开手，让前叉回弹。往回调整回弹，直到前叉能尽可能快地回弹，但
阻尼减震器调整的方法：1、减震器只是产生阻力(应该叫阻尼),使弹簧缓慢压缩、回弹的东西；2、弹簧是承受重量的，弹簧长了、硬了，底盘才可以加高。和减震器无关阻尼调节方法：阻尼调节，是减震器鱼眼上座有一个旋钮带有(S、H即：soft、hard)标志，如果标注左为S(软),右为H(硬),即：顺时针拧就会增大阻尼，逆时针拧就会减小阻尼。减震器阻尼分为压
减震阻尼的调整：油阻尼前叉，在前叉左肩处是预压调整螺丝，将预压调整螺丝旋向标有“”的方向使阻尼变硬，将预压调整螺丝旋向标有“”的方向使阻尼变软。气阻尼通常来说压缩、回弹阻尼的比值1:3舒适高，如果1:1.5 1:1的减震器就是操控性能好的车了。一般来说压缩阻尼不可以超过
在调节压缩阻尼时，可以先将其设置到中间值(例如一共7段可调的避震器，可先设置到第4段),这样做的好处是可以快速找到最适合自己的阻尼大小。根据上述情况，如果感觉悬挂行程不够用、避我们在调整弹簧硬度的时候，首先要把减震器调到最硬的位置，然后在路上测量，找到悬挂的最佳舒适点，再进行改装。调整减震器硬度后，调整弹簧阻尼，影响回弹速度。在
