即便爆胎或者扎钉子，冲击力也小。大轮毂汽车的操控性更强，路面反应更加灵敏，并且过弯稳健，倾侧幅度更小，车辆的运动性能得到增加。大轮毂的缺点也很明显，首先轮胎变宽以后，摩改大一寸轮毂的缺点1、轮胎变宽后，由于与地面的摩擦力变大，油耗肯定会变高。并且大轮毂的胎壁更薄，对乘客的舒适感会有影响，经过路况不好的地方时会感觉很硬很
综上所述，轿车增大轮毂尺寸可以改善操控体验，缩小轮毂尺寸可以提升舒适性；SUV车增大轮毂尺寸会弱化应对复杂路况的能力，缩小轮毂尺寸可以提升舒适性，也更符合SU选择尺寸过大的轮毂，很可能会影响摩擦轮拱，增加汽车的簧下重量，破坏原厂设定的悬架几何主要参数。对了，大部分都是换了大轮毂之后还要换一套扁率更小的轮胎，这样
1、优点，操控性能优异，大轮毂的支架够大够结实，大轮毂的操控感也比较出色，在动力传递上比较出色；2、汽车在过拐弯路道的时候，倾侧幅度较小，比较容易过弯，轮轮毂换大一寸对车的影响有：1、轮胎发生异常磨损；2、刹车异响抖动；3、制动效果较差；4、轮胎的滚动阻力大，油耗会提高。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的
比如阿特兹低配那个轮毂，外观和舒适度经济性都能顾及到。年检肯定没问题，轮毂没人管。轮毂变大，轮胎就会变宽，也就是说大轮毂的轮胎接触面积更大，所以摩擦力会变大，油耗没有理由不上升，这也是懂车的老司机们尽量避免的问题，所以都想选择小一点的轮毂。也就是说，如果你
