我觉得过小坑那款车都不如，直接顶底的声音，硬邦邦的。2015-04-10 0+1 程治平18楼心中的迦南2015/04/10 15:23:58 发表在17楼我觉得只有两种可能，其一，你调到了运动在我们高速过大坑洼路面时，车辆的减震器便会迅速的收缩，而当收缩超过了极限时，减震器便会触底，并发出“哐当”的一声巨响。但是我们的车辆并没有我们想象中的
∪＾∪ 下面教你怎么判断顶胶故障了：1、轮胎噪声变大。严重时能听到轮胎轰鸣的声音。2、舒适性变差。过减速带或者坑洼路段时，能听到“嘣”的一声，伴随的是一阵直接传到身体的冲击感，很生硬再说说安装后的效果：速度快过坑时，减震器到底的哐当声感觉没有了。但是，驾驶时的路感变强，不知道是不是心理作用。轮胎气压控制
∪０∪ 偶尔没什么问题，经常这样会影响减震器使用寿命，而且有减速带说明速度过快有危险隐患，建议低速慢行，触底，或者弹簧缓冲变形时敲外壁
如果有明显的异常车况，那要看减震器是否漏油，打开机盖看看塔顶有没有变形，塔顶的固定减震器螺丝有没你好。这种情况有可能是减震器使用的年限久了压力不足了。会影响舒适度建议还是更换了把。顺便检查一下顶部的缓冲胶块。不行一起更换！希望这样回答能够帮到您，祝
∩△∩ 过颠簸或者生硬的坑，咯嘣一下，吓我一跳，以为减震折了。金属撞击声音很大，很不习惯，感觉颠簸坏了检查一下车身调平高度值（分别测量抬起还原后和下压还原后左右高度值，最大差值在10mm范围），其次检查减震器本身有无漏油现象，由此来判断减震器是否损坏需要更换
