从拆车结果来看，标致308的前后防撞梁都是铝合金材质确实比较良心，但内饰做工用料一般，不仅没有后排保护钢板，就连后排中央头枕也变成了配置差异。网友评论已有7 人参与评论登录易车标致308前后门采用高成本双层钢板，一体冲压工艺。较为奇怪的是前后门内侧均没有防撞梁设计，这也是拆车
老款的标致308和308s,防撞梁与保险杠之间有一层塑料缓冲，虽然说效果不如泡沫，但毕竟是有。到了现款308,不但没有增加行人保护泡沫，连塑料缓冲层都取消了。 吸能盒与前防撞梁一样，308的这根铝合金防撞梁厚度为2.75毫米，宽度占比64.94%,相对来说比较窄，对于小面积偏斜碰撞以及悬架保护有所欠缺。我们并没有看到行人保护泡沫，也没看到任何缓冲材料。老款的标致3
车主拆开标致308,网友：这车的防撞梁真的是同级别中冠军！在前几天就有一位车主，在4s店要求把自己的标致308给拆车，并且商量了，标致308看上去非常的新，可能是需要更换其他的零件吧，进行拆车，也可能308的后悬是扭力梁非独立悬架，是一根热压成型的扭力梁。与通常的扭力梁不同，中央位置向上突起，在结构上可以增加刚性。 一般扭力梁车型的后轮转向节与梁体
ˋ﹏ˊ 笔者点评：法系车标致308比较出众的地方就是底盘设计，如果再加上一个，笔者觉得应该就是这条防撞梁了吧！在同级别同价位车型中，采用铝合金防撞梁的确实不多，看到这辆标致308拆车后，大第十一期拆车坊标致308拆解第十一期拆车坊标致308拆解第十一期拆车坊标致308拆解第十一期拆车坊标致308拆解第十一期拆车坊标致308拆解第十一期拆车坊标致308拆解
