实心轮胎看起来很安全，但是它们不安全(驻波现象)。这也是最重要的原因之一。实心轮胎更容易引起汽车轮胎的驻波现象，因为它们没有受到内部空气的保护。对于这种驻波现象，简单地说，它一、实心轮胎减震性差，使汽车出现故障的概率加大由于实心轮胎内部没有气体，因此在行驶中受震动后，减震性较差，而这不仅会使用户体验感变差，还会引起新的故障。为什么这么说呢
轮胎不是实心原因是： 1、舒适性差。充气的轮胎经过颠簸路面时，气体会有一定的缓冲，车厢里的震动就会大大减小。2、成本很高，更换起来很麻烦，实心胎的重量过大，会给马达造成不小的上网一查，原来原厂的螺帽是螺帽加铁皮盖，被路边汽修用“风炮”打两次，力量大了就会出现这种情况，有的情况螺帽还被伤得更严重。网上有人推荐用实心锻造的螺帽把原厂的替换掉，这样就
汽车不用实心轮胎，主要基于以下原因：1. 首先是舒适度和散热度。子午胎有着良好的抗颠簸性，不是利用橡胶自身的弹力，而是橡胶分子间良好的回弹力所带来的延展性。而实心轮胎【四、轮毂变形】实心轮胎丧失了缓冲的效果，车辆行驶中尤其是在一些崎岖不平的路况中，例如非铺装路面、减速带等，车辆几乎是硬碰硬，强劲的撞击力直接会传递至轮毂，进而导致其变形失
全铝轻合金铝模锻件锻造飞机卡车轮毂小型零部件生产河北欧辰汽车零部件有限公司3年3星回复及时真实性已核验河北邢台成立时间2018-01-26 注册资本300万元主要品牌2.成本会变高，轮胎会变重。做成了实心的，橡胶必然用的要更多一些，除了用的多外，也需要很高的安装技术，要让轮胎和轮毂固定劳，不能行驶中自动分离了，那更危险，所
ˇ△ˇ 1 从理论上来说，汽车轮胎可以做成实心的，但是有条件：实心轮胎最初应于力车，后来大量用作载重汽车的轮胎。车辆上使用轮胎是利用橡胶胎体的弹性来减弱和吸收车轮转动时所承受的因为两轮电动车95%以上使用轮毂电机。也就是说后轮不仅是后轮，原来放辐条轮毂的地方，里面还藏了一台完整的电机。那为什么要把电机放在这里呢？其实最早的电动车和摩托车差
