（2）对于某些类型SUV，加上前后杠还是有很大的作用的，这不仅仅是一个“装饰作用”或是“不能很好缓冲”，相反比起同级车型在自身的安全性能上多了一层“保护。现我不是很确定我们这里装了尾箱能不能顺利上牌，反正目前听说装了护杠上牌可能有麻烦，管它的我就先下了。之前我自己的UHR尾箱版上牌的时候就要求把尾箱给下了，
一般上下班代步使用路况良好的城市柏油铺装路面是不需要安装或者把原车塑料护板更好其他材质的，如果是乡下SUV装侧踏板和前后保险杠没有必要的。看起来非常不协调。就算是装的这种保险杠，也没有什么意义。遇到猛烈的撞击，
我不是很确定我们这里装了尾箱能不能顺利上牌，反正目前听说装了护杠上牌可能有麻烦，管它的我就先下了。之前我自己的UHR尾箱版上牌的时候就要求把尾箱给下了，总体来说，SUV是否有需要装挡泥板这个问题，或是要依据自身的用车状况来确定的，假如常常在一些较为烂的路(泥垢)驾驶得话，那麼加装挡泥板是十分需要的。但假如你仅仅用车在大城市上下
加装踏板是很有必要的。比如丰田普拉多、兰德酷路泽、路虎揽胜等大型硬派越野车，如果不加装踏板上下车实我觉得加护杠一来太丑，二来有些看不起我的驾驶技术。不过，目前成都现在只有最高配，所以我跟老板商量了一下把护杠抵了200块钱。座椅其实以我个人来说，身高172cm,体重70kg,虎鲨VX
看起来比较霸气，弥补原车尺寸的不足。这真的是不必要的。首先，厂家上万次的轻量化测试，在保证安全的基础上减少了可以减重的重量。采用超高强度钢、铝部件、激光焊接、有源部件，A-正常跑铺装路面，没必要买四驱版，除非是东三省或者是重庆这种经常爬大坡的魔幻城市。现在都市SUV都是全靠电子限滑的适时四驱系统，晴天雨天跟两驱没啥分别，因为这种工况下它只有前轮是驱
