那样的话轮胎也得换掉一般轮毂换大一寸，轮胎的扁平比要降低一档，才能保持时速表不受太大影响。扁平比降低一般舒适度会降低一
∩０∩ 轮胎越薄，对应路面的感觉就越明显。轮子越宽，能装的轮胎就越宽，虽然会提高油耗，但接地面积越大，抓地就越稳，为车子性能考虑的朋友应该合理的更换更宽的轮胎。更换轮毂的禁忌其1,就轮毂增加而配扁平比更低的轮胎基本不会改变车子的性能，如下图所示两轮胎的外径一致(假设一致),而不同点在于左侧的轮胎轮毂大，而在保证轮胎外径不变的情况下提高轮毂大小，就只能采取降低轮胎
(^人^) 轮毂换大一寸有什么影响：影响里程数；无法通过年检；增加油耗。轮毂尺寸增大，一般来说势必使轮胎更薄，那么路感就会增强，就是更颠簸。如果铸造轮毂换成锻造，那如果只是轮毂尺寸增加一个尺寸，轮胎外径保持不变(周长不变),那么驾驶时的舒适性就会降低，因为轮胎变瘪了，相当于中间空空气舱变薄了，相当于缓冲面积变小了，所以汽车自然会比以前更
＞△＜ 当然了，轮毂也不是越小越好，太小的轮毂，一是显得不大气，有种大个子穿小鞋的感觉，别提多别扭了，另外，小轮毂往往意味着胎宽较窄，导致抓地力下降，操控性能低，行驶安全受到影如果要用最接近原轮胎外径的轮胎更换大轮毂，则需要更换平整度较低的轮胎。平顺性低的直接结果就是路面感觉更丰富，可以在一定程度上增加驾驶体验。但是，抗路感的丰富性会
大家知道，轮胎对路面的颠簸也能起到一定的过滤作用，当更换大号轮圈轮胎后，轮胎的胎壁变薄，对路面颠簸过滤性下降，这样会降低车内的舒适性。里程表变得比正常的大轮毂的缺点也很明显，首先轮胎变宽以后，摩擦力会加大，自然油耗就会上升，并且大轮毂的胎壁更薄，会影响乘坐的舒适性，过坑洼路面时会感觉很硬很颠簸。如果是改
