具体来说，吉利博越搭载1.8TD发动机通过燃烧系统重新开发，缸内直喷技术升级，采用低摩擦活塞、新一代静音链条、集成排气歧管一体式涡轮增压器、双质量飞轮等核心2pp车中的一辆，非量产车，量产车型会有所改变的，前几天静态体验官拍到的发动机部位，就是全包围的
∪△∪ 首先，视觉冲击力方面这款博越(参数|询价|图片)采用了经典的设计语言。汽车车身姿态延续家族化设计理念，前脸设计显得有型，两侧灵动的眼神犀利，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧吉利博越故障灯大全图解：如果是以下的故障灯亮起，不可以继续使用车辆：胎压监测系统灯：表明轮胎压力缺失。立即停车检查轮胎压力。蓄电池充电指示灯亮起：停车并关闭发动机。确保车辆
总结：4G18TD-1.8T发动机是博越的硬伤，理论上比性能可以超越1.5T但实际上却没有做到，不论理论还是实际又都会与优秀的2.0T发动机存在很大的差距；所以这台不上不下的发动机既没有(一)三缸发动机的平稳性：其实针对这一点大可放心，因为是发动机都会抖动，不然也不叫发动机了，但是能够很好的优化这个问题，那也就不是什么问题了。在发动机中配
吉利博越发动机舱散热：因为博越的发动机舱采用了装饰板的设计，这会让发动机舱显示更加的美观，通过发动机内部的布置，可以看得出来，吉利的设计在发动机舱上花费了大量的心思。不过装饰板的设计也加如果仅从账面数据来看的话，这台4G20似乎表现还不错，但是中国有句话叫货比货得扔，对比吉利博越的直接对手长安CS75,吉利博越的动力数据似乎有点拿不出手。同样是2.0L的排量的自然吸气
