整体开起来感受也非常的不错，底盘很整，然后悬架方面的话也是非常的有韧性。像帕萨特的话其实低配配置并不高，但是它的外观方面很大气，空间感会比速腾要更好，座椅舒适度的话我觉建议最低帕萨特也得上个2.0T低功率，就算是最低配，也要比1.4T强。如果着急用车，不是不可以选择1.4T的速腾，稳着点开，好好保养，也是很不错的。
而在买车之前呢会根据自己的预算去挑选这个价位自己最喜欢的车型，而很多人都很纠结一样的价钱是买个高配的A级车还是买个低配的B级车，最常见的一个例子就是高1.在预算有限的前提下，如果一定要两台车里选，我还是推荐新速腾，毕竟顶配配置高，虽然体型上比新帕萨特小，但是日常家用也是足够的。2.增加预算上2.0T的新帕萨
高配速腾和低配迈腾、帕萨特的发动机虽然都是ea211 1.4t涡轮增压发动机，搭配的也是同样的7速双离合变速箱，且迈腾两者在动力上没有差别，不用再纠结，低配帕萨特和顶配新速腾采用的都是ea211的1.4t发动机，搭载的也是七速双离合，这款发动机是全铝车身，并且有大众先进的可变缸技术，在燃油经济
买速腾顶配吧，新出的GLI挺不错的。低配不舒服，性价比也低，高配的速腾更方面性能都不弱于低配的帕萨特，而且一汽的工艺比上汽要好，这一点帕萨特比不了。还有一条实在的建议就是：买车就高不就低，宁选高级别低配也不要低级别的高配，就像裸车同样是15万多，到底选高配速腾还是选低配的帕萨特、迈腾呢？答案不言而喻，一定要选低配的迈
∪ω∪ 钱多迈腾，钱少速腾。B级＞A级，其他我就不推荐了，因为大众很高级！/ / /招生不预留计划，应该是首先，速腾的顶配指导价是18.28万，帕萨特的丐版车型指导价是18.99万，要比速腾还要贵一些。但是两款车型的优惠力度都有所不同，速腾全系基本优惠在2.6万左右，帕萨特全系优惠力度在3.2
