轮毂ET值越小：轮毂越向车外侧凸出。同轴两个轮毂间轮距变大) 例如，上图ET=30mm时，轮毂基本与翼子板平齐。ET=50mm时，轮毂向车身内侧(翼子板)凹陷。ET=10mm时，轮毂向车身外侧(翼子当ET值为0时，轮毂与hub的接触面处于轮毂中线的位置。当ET为正值时，接触面越偏向内侧。ET值越小轮圈越往外。hub就是上螺钉的面(紧固面)。负偏距就是固定面比轮毂中心线更靠里(即靠
所以轮毂宽度相同的情况下，ET越大，轮毂越往里，内侧可能会蹭到其它零件；ET越小，轮毂越往外，外侧可能会爆出翼子板，便形成了改装界俗称的：爆规（超出其规格范围）。横线对比起如果ET值越大的话，轮毂就会越往内侧凹陷(同轴两个轮毂间轮距变小),并不是突出来。而ET值越小的轮廓，才是往外侧凸出(同轴两个轮毂间轮距变大)。但大家有这么一个误区，以为ET值越大
ET是指轮毂安装面和轮毂宽度方向的中心线之间的距离。通常是数值越小，轮毂越向轮拱外面突出。更有ET为负值的，一般是越野车上的改装。轮毂的偏值(偏位)常记作ETxx,ET+30表示偏值为+3轮毂et值变小影响是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于轮毂et值变小影响相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
＞△＜ 所以轮毂宽度相同的情况下，ET越大，轮毂越往里，内侧可能会蹭到其它零件；ET越小，轮毂越往外，外侧et值越小轮圈越往外。hub就是上螺钉的面(紧固面)。负偏距就是固定面比轮毂中心线更靠里(即靠近制动系统),那些“大碗”型的轮毂多属负偏距，suv车型及部分宝马车就是负偏距。
不是这样的，车辆轮毂的ET值越大，车辆轮毂就会像里边儿凹陷，同时车辆的两个轮毂之间的距离就会缩小，而车辆轮毂ET值越小，车辆的轮毂才会向外凸出，从而让两个车轮而车辆轮毂的ET值越小，车辆轮毂就会向外凸出，从而使两轮之间的距离变大。
