别克GL8的前防撞梁为不锈钢板材，防撞梁样子为弓字型，薄厚在3.36mm上下。那样的配制在同等级车系中归属于常规水准，实际上这有点儿意想不到，由于别克一般在防撞梁上全是下重点本科的别克gl8防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。后防撞钢梁与前防撞
别克GL8的前防撞梁为钢材，防撞梁形状为弓字形，厚度在3.36毫米左右。这样的配置在同级别车型中属于正常水平，其实这有点出乎意料，因为别克一般在防撞梁上都是下重本的。GL8作为别克的防撞梁的钢板厚度仅为1.05毫米，这在我们拆过的车型中算是比较薄的了。不过，防撞梁宽度还可以，能覆盖到车头的71.98%。防撞梁与杠皮之间有一个非常厚实的行人保护泡沫，在低速碰撞中，
ˇ△ˇ 虽然别克GL8早就在北美地区退市，但在中国却风生水起，从防撞梁就能看出，中国的GL8其实做了大量的改进和优化，早已不是那辆老GL8 了。比如，防撞梁两端增加了应对2拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板前防撞梁，厚度为1.66毫米，宽度能覆盖车头的84.44%,防撞梁结构和老款GL8差不多，但要稍微厚一点。虽然前保险杠与防撞梁之间，有行人保护泡沫，但
这起事故中别克GL8的尾部并没有受到多大伤害，防追尾的能力还是挺不错的吧！但是仍然存在有不足。因为别克GL8这款车型的后防撞梁是没有吸能盒设计的，这在将近40万的车身上确实让人感后防撞梁比后尾门更为凸出，如果发生低速碰撞，防撞梁还是能起到一定的保护作用。碰撞测试差这辆国产的别克GL8(参数，图片)虽然是中国特供车，但实际上它还是有原型的。欧洲市场，这
