毕竟铸造轮毂的强度较低，经过剧烈撞击后会容易粉碎。铸造轮毂还包括了重力铸造、低压铸造和旋压铸造三种方式，目前最普遍的是低压铸造。低压铸造非常适合大批量生产，而且该方式生产旋压轮毂安全，其综合了锻造、挤压、拉伸、弯曲、环轧、横轧和滚挤等多种工艺特点，所铸造的产品具有质量高、柔性好、轻量化等优点。经过旋压成形的轮毂，可以
≥▂≤ 翻了一下手头的测试报告，只有旋压轮毂是每个尺寸每个数据都做了。如果你问我旋压轮毂和锻造比哪个好，从科学的角度说，通过实物测试的就是好。V4就是我们这最新的一款旋压轮毂，1803旋压铸造为了有更好的成本效益，更轻量化、品质稳定的轮毂，同行前辈们在不断改良工艺，在铸造工艺的基础上，结合旋压技术，对成型轮圈在加热的同时以轮辋为中心为圆心旋转冲压，将轮
看着难受重新喷漆ZC也用有段时间了，质量可以的。这个价位旋压不会差锻造就不好说了。当然安全，而且质量也很轻，轮毂作为高速旋转部件，每减一点重量，控制的提升量是很大，制动系统减载、制动减速度更快、更坚实。汽车的旋压轮毂是安全的，在提高汽车
∪＾∪ 旋压轮毂质量合格。它是用旋压方法铸造的轮毂，称为旋压铸造轮。1.旋压法成形工艺：将扁平或预制好的坯即便现在面临着销量和消费力双降的问题，但在卖轮毂这条路上，我们依然砥砺前行。偶尔遇到CT4的车友希望ZC能多出一些对应的款式，实际上ATS的轮毂CT4都是可以通用的，并且CT4可以呈
我用的ZC锻造也就比旋压贵2K的样子 质量杠杠的旋压工艺轮毂怎么样任何东西都有好的和不好的一面，取决于你自己的要求是省钱的，还是质量好的，钱到位了神马都能给你造出来，更何况轮毂。旋压轮毂好不好不容
