由于主要运动车型的后驱具有高马力，且由后轮驱动，因此要求后轮具有更好的抓地力。因此，高马力后驱的后轮将使用更宽的轮胎来增加抓地力。另外，后驱车的线性行驶稳定性略差于前驱车，后轮驱动为后轮驱动，对汽车的抓地力要求较高，后轮的输出扭矩高于前轮。因此，后轮驱动必须采用前窄后宽的方法来提高稳定性和舒适性。前轮驱动在前轮，这种前轮类型的车更容易控制。
FF车型前进的时候的特点，加宽后胎，再参照飘易环的原理，我的理解是直线更稳，而不容易发生甩尾。如果前轮比后轮宽，直线就更稳了，甚至理论上会出现转向困难。有兴趣你可以试试如果前轮比后轮宽，的确可以让加速更快（前提是驱动力足够大），且入弯时获取更大侧向力。但是问题是此
您好，前后轮胎宽度不同是可以使用的。高端汽车一般是后轮驱动，前后轮胎规格不同，因为后驱动马力比较大，通常只在这种情况下，后轮胎规格会变大。一方面，高档车驱车的后轮都会选用宽度厚一些的轮胎，而后驱车的前轮，因为输出的扭矩与抓地力较小，所以配置的轮胎的厚度也会偏小，这样就导致了后驱车前后轮胎并不一致，随着人们对于汽车舒适性的要
●﹏● 其次，无论前驱、后驱或者四驱车，后轮宽度相比前轮都可以适当加宽，而前轮不要加宽太多。对于后驱和四驱车来讲，适当增加后轮胎宽度，会增加后轮稳定性，延迟ESP启动所以后驱车必须要采用前窄后宽的方法，以此来提高行驶的稳定性、舒适性。因为前驱车的驱动在前轮，这种前驱类型的车子会更加容易操控。从理论上讲，若适当加宽后轮是没有什么影响的，例
其次，无论前驱、后驱或者四驱车，后轮宽度相比前轮都可以适当加宽，而前轮不要加宽太多。对于后驱和四驱车来讲，适当增加后轮胎宽度，会增加后轮稳定性，延迟ESP启动；在关闭ESP后可以提所以后驱车必须要采用前窄后宽的方法，以此来提高行驶的稳定性、舒适性。因为前驱车的驱动在前轮，这种前驱类型的车子会更加容易操控。从理论上讲，若适当加宽后轮是没有什么影响的，例
