只有极需要抓地力的赛车才会去改装，但是反而防倾杆的改装，应该是比绞牙避震更加不影响舒适，更加入门的东西，应该跟刹车皮同性质，是一样增加主动安全性的东西。答案是肯定的，那就是更换防倾杆。其实一般原装车都配备了防倾杆，只是直径相对较小，力度不是很大，所以效果不太明显。很多改装品牌都会针对常见的车型推出相应的加强件，防倾杆就是其
＋＾＋ 我认为飞度最要改变的缺点是弯中侧倾，这个要替换的是原厂的防倾杆，要加硬，但强度不是乱加的，所飞度安装防倾杆作业(6/7) 楼主：Sunny是个性能控返回帖子评论图片分享想比较而言确实比原厂车转弯极限上提高很多，感确实比安装前稳定太多，建议玩操控的各位车主也安装防倾杆。废
飞度后扭力梁（本身就是一根大型防倾杆）再加防倾杆基本没意义。要提升过弯操控，只有前防倾杆换了小弟非常荣兴能参与CUSCO针对CDM版的飞度GK5防倾杆的测试，也感谢研发组同事给予的改装建议。小弟的小GK5目前改装主要针对底盘上的优化。从提车开始，就对飞度
