3、轮毂的强度性：低压铸造法，采用低压送料，是轮毂强度大为增加，至少超过重力铸造30%。举凡国内外各重力和低压铸造效果都一样，只是过程不同。重力铸造是比较老式的，低压铸造是新型快捷铸造。相对于轮毂厂来说低压铸
2.不同的成本：铸造工艺简单，成本相对较低，锻造工艺相对复杂，制造成本相对较高。从售价来看，同类型的车轮通常是锻造的，比低压铸造的要贵很多。3.不同的重量：锻造轮毂只能通过连从重量方面来说，锻造轮毂的原材料在生产过程中经过不断冲压，因此在成型之后可以承受较高的压力。同时，在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂的质量更轻一些，一般质量合
安全。重压和低压铸造轮毂的效果基本相同，只是工艺不同。重力铸造是一种古老的铸造方法，而低压铸造是一种新型的快速铸造方法。相比轮毂厂家，低压铸造的产量和目前的铝合金轮毂工艺一般为重力铸造和低压铸造。铝合金轮毂相比钢轮毂刚性更强，质量更轻，也更加美观，技术目前也
铸造和锻造的轮毂区别：1、工艺不同：在模子的选择上，铸造式轮圈选择的是砂模；锻造使用钢制模子。2、成本不同：铸造工艺简单成本相对低一些；锻造由于工序较为复杂制造成本较为相对于轮毂制造厂商来说，低压铸造的产量和成品率会更高，所以这只是根据轮毂制造厂的规模和实力来选择的铸造方法，质量方面本质上是没有什么区别的，车友可以放心使用。
1.生产工艺对比：低压铸造：是铝水在有压力的情况下进入到模具中，在有压力的情况下铝液进行凝固结晶。整个过程都是机械化进行，所以工艺水平很稳定。现在绝大部分汽车厂商都会指定因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂比铸造轮毂质量更轻。铸造与锻造的对比通过锻造能消除金属的铸态疏松，焊合孔洞等，让铝的密度更高，对比锻造与铸造会发现铸造的成品会有骨质疏
