铝合金车体世界上最早的铝合金车是1952年英国研制的伦敦地铁电动车组。特性：1质轻且柔软2强度好3耐蚀性能好4加工性能好5易于再生铝合金车体从结构形式上分为：板梁、开口型材4、铝材强度比钢材低很多，在一些极端碰撞的条件下并不能保证安全；5、铝合金件维修成本高，维修难度大
铝合金材料制作的车体具有质量轻，耐腐蚀，外观平整度好、材料可以二次利用、环保等优点而受到世界各城市交通公司和铁路运输部门的欢迎。铝合金车体在高速铁路车辆制造上具9.300km/h高强度超薄大型铝合金车体型材研制与生产完成单位：龙口市丛林铝材有限公司山东大学完成人：张培良，赵国群，苏振佳，亓效刚，杨军祖，管延锦，祝伟忠，吴
优点就很多了，首先是外观好看，可以做成各种样式，视觉效果好。主要还是面子问题，铝合金轮毂一般是中高配车，看到铁轮毂，肯定是买的低配车。其次，它还有着实实在在的优点。因为铝的密度铝合金的缸体好。铝的优势：当前，汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在柴油发动机中，铸铁缸体占绝大部分。近年来
”在动车组和地铁车辆自主化、谱系化、智能化进程中，她注意瞄准创新创造的需求，从细处着手，针对关键核心技术组织创新攻关，先后完成89项焊接工艺创新，搭建了浦5754铝板属于铝镁系合金，以低密度、高强度、良好的机械加工性能及抗腐蚀性为主要特点，可以在不影响车辆安全的情况下，达到车辆轻量化的目的。5754铝板在货车车厢上的应用不断扩大，
汽车的动力系统、传统系统、制动系统、底盘及轮毂等也占据车体的主要重量，因此也是铝合金轻量化应用的主要发展方向，采用铝合金车身的捷豹XF 比上一代车型减重190kg,减重效果为(4)加工性能好。5)易于再生。根据铝合金车体结构及制造、运用情况，选择材料时应遵循以下原则：从轻量化方面考虑，要求强度、刚度好，而重量轻；从寿命方面考虑，要求耐蚀性
