那么，发动机究竟是铁的好还是铝的好？早些年基本上都是铁的，所谓全铝发动机确实是技术进步的产物，相对于铸铁引擎来说，铝制引擎有很多好处，最明显的，便是轻量化，同样排量的两不可否认，全铝发动机在材质，散热性等方面确实优于铸铁发动机。铝的缺点：首先是体积。由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到
单位截面上水路的形状设计可以更加激进而不至于强度不足或受热影响变形太大。所以加缸套的全铝发动机和铸从现在的情况看，市场上铝材的价格并不低，这就削弱了铸铝缸体发动机在生产和加工中的优势。铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜
与一起的两气阀发动机相比，每缸四气阀的气缸盖比每缸两气阀的气缸盖在工作时要产生更多的热量，采用全铝缸盖是最好的解决办法。出于成本的考虑，气缸体采用全铝设计比气缸盖如果你认真看发动机的结构会发现一般发动机缸盖的材质是铝合金的，缸体材料却有铸铁和铝合金之分。那么，这两种材料的发动机都有什么优缺点，差别大吗？铸铁发动机的优点：铸铁材质的抗
从制造工艺上看，铝制的缸体是要优于铸铁的，这是毫无疑问的，但是在实际使用当中，车主并不能感觉到区别，现在很多车型依然在使用铸铁缸体，例如大众的迈腾和高尔夫这些车型，均采用了铸铁的缸体，寿命上同样的，除了铝制缸盖之外，铝制缸体能受到青睐同样是因为散热性好并且抗爆性能强！发动机运转本身热量高，
其实，如今几乎全部的发动机缸盖材料的全铝，因为铝制的缸盖具有的散热性能是最好的。而铸铁发动机的缸盖其实也是铝合金的，只不过缸体是铸铁的。发动机属于内燃1、铸铁发动机相比铝合金发动机而言，重量更重，强度更高，因此其耐高温和耐高压的特点比较明显。此外，铸铁发动机的制作工艺已经较为成熟，因此成本更低，而且耐腐蚀性更好，但由于重量
