轮胎的性能总体上是这样判断的：胎宽影响抓地力，越宽的胎抓地力越好。当然抓地力也跟轮胎的成分材质有关，总体上材质越软抓地力越强，但耐用性也越差。胎宽也影响阻力，越宽的胎阻力越当轮胎越宽越大，与地面接触面积就越大，抓地力就越好，操控性和刹车性也越好；不过同时带来的是胎噪较大，油耗更高。如果轮胎窄的话，刹车和操控性会差一些，但是噪音和油耗方面会很好。
否则会使轮胎生热高、散热慢，并降低轮胎的缓冲性能。所以提高轮胎的载荷能力经常通过加大轮胎尺寸和选用优质材料的途径来实现。当使用条件改变时，轮胎的载荷能力也改变。如在坏路上使用，轮胎承1、改变轮胎大小不影响车速。2、显示80就是80。
如果改轮胎的尺寸只有轮辋上的变化，而宽度和扁平比没有改变的话，那么胎噪的效果并不会变化太大。如果断面宽度改变了，那么胎噪的确会增加，不过这种变化对于人耳的实际感受来说影汽车轮胎的大小，影响着汽车的加速性，平稳性，油耗。所以汽车轮胎的尺寸加大一码是对汽车有影响。具体情况如下：1、好处：轮胎加大后，轮胎的抓地力变强，路感更清晰
所以汽车轮胎的尺寸加大一码是对汽车有影响的。轮胎加大后，轮胎的抓地力变强，路感更清晰高速更稳健，开起车来无论是湿滑路面还是坑洼路面都会更稳，这是好处。坏处是轮胎加加宽轮胎宽度和改变轮胎直径，这样做会加大轮胎的接地面积，也就是说增加了汽车的抓地力，对汽车加速、制动、行驶稳定影响非常大。如果在没有加宽轮胎之前加速起步汽车会出现挠胎的现象
胎宽也影响阻力，越宽的胎阻力越大，油耗越高，加速越慢。所以不能盲目加宽轮胎，要协调好车辆的动力和经济性能。胎面高度，俗称“厚胎”或“薄胎”，主要影响吸震效能和操控感。改变轮胎大小影响说回来，轮胎加大一码，在轮胎正负3%内，增加轮胎尺寸扁平比只能有变小或不变，不能变大.所以对车辆影响也分两种情况。不改扁平比情况下，轮胎宽度变宽轮胎变高。扁平
