上陡坡对cvt变速箱有危害。cvt变速箱的内部构造非常简单，基本上是由2个锥轮和钢板传动链条构成。cvt变速箱是借助钢板传动链条做传动系统的，当车辆负荷过大的情况下，传动链条在传CVT不是不能拉重了。现代的CVT绝对不允许打滑得。因为cvt一旦打滑就是严重的故障，cvt打滑以后会严重的磨损锥轮和钢
因此只要正常驾驶，CVT变速箱能应对大多数路况，即使是跑山路、爬陡坡只要在变速箱扭矩可控范围内一般都没问题。但如果你是经常爬山路、上陡坡我还是不建议你考虑CVT，当然并不是说总而言之觉得CVT不能爬陡坡、容易坏实际上是一种人云亦云的思维，斯巴鲁很多SUV都配CVT变速箱，翻山越岭也一点问题都没有对吧。副变速箱的引入现如今的CVT变速箱早已引入了副变速箱
∪▽∪ 上斜坡对cvt变速器有伤害。cvt变速器的内部构造非常简单，基本上是由两个锥轮和钢板传动链条构成。cvt变速器是借助钢板传动链条做传动系统的，当车辆负荷过大的情况下，传动链条在传而是一点点变速，所以很快的升降速对变速箱都是超强度摩擦，对钢带和锥轮都是不可逆损伤；如果连续爬坡，尤其在上坡的路段，就容易出现失速现象。
汽车在爬陡坡的时候，会对汽车的cvt变速器造成伤害。因为cvt变速器的内部结构是很简单的，通常由两个锥形轮，一条钢链组成。安装cvt变速器的汽车不适合进行激烈驾驶，但并不是说这类型上陡坡对cvt变速箱有一定的危害。cvt变速箱爬陡坡有危害的原因：cvt变速箱的内部结构比较简单，基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱是依靠钢片链条做传动，当汽车负载过大的时
