车门是尽量钣金还是换门，这个需要根据损伤的面积和损伤程度来看。如果是面积小且没有对内部造成伤害可以考虑钣金。如果面积大或给内部造成伤害，可以考虑换车门。因为损伤面积大和因此，建议事故发生后不要更换车门，能用钣金修复的应进行修复。当然，全铝门很难维修，所以只有损坏了才能更换。必须更换原有的门。加工精度和制造材料与原厂相同，质量也符合汽车
╯▂╰ 假如车门仅仅是出现刮痕、掉漆或是轻微凹陷，可以实行补漆，能钣金修复就钣金，无需更换。但是钣金也可能会有一定影响，修复可能不会很完美，这主要看技工技术。假如车门受损严重，出现较损伤比较严重锁扣位置内侧估计有一点变型，尾盖是一个经常开关的板件，钣金修复就需要刮涂大面积原子灰，
如果考虑到整体协调性、密封性那就需要更换。如果想节约费用，可以修复，但修复后的效果肯定没有原车门协调。现在很多4S店通常都是采取更换的方式，因为这样可以也不严重，还没到换车门的地步，二手车车门钣金喷漆比换件掉价少，以后停车位还是倒进去比较好，直接往
ˋ＾ˊ (作者) : 对对对D 02-05 回复能不换就不换，作为一个过来人的总结，我当时必须换，换了之后整个门的质感、接缝均匀度、关门声音都和原车的差太多了，你这个我感觉钣金就行南柯一梦(作当然，建议发生事故后不要更换车门，能用钣金修复的就修复车门。当然，全铝门不好修，损坏的门只能更换。原车门必须更换。生产加工精度和制造材料与原车相同，质量
过来人，说说自己的感受，首先强烈建议换两个前后车门，假如不换，不管是4S店或者专业钣金都很难做到原1、车门被撞了，而且被撞的车门出现了严重的变形，这样已经对车门的骨架结构造成了一定的损伤，这个情况下车主就需要换门，不建议做钣金。毕竟做钣金也不可以将车门恢复到原厂的状态，
