而通用也将在2009年推出的新一代凯越车型中使用扭转梁拖拽臂后悬架。● 总结：新凯越有部分调整看到这里相信各位对新凯越的底盘改进有所了解了。从悬架结构形式上说，新凯越属于底盘比较平整，但由于结构简单且普通，整体看起来一目了然，主要是看调校方面的表现能否体现别克品牌的功力和底蕴。驾驶感受后悬架由双连杆结构的独立悬架变成了现在的非独立悬架，新
底盘全景：别克凯越的前悬挂采用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂则是采用了扭力梁结构，底盘整体看起来比较平整，由于结构较为简单，整体看起来一目了然，结构比较普通，值新凯越的后段悬挂采用了扭转梁式构造，弹簧筒分离式的振动机构配置大大降低了对后座空间吊挂的影响，垂直臂和车体的连接部吊挂，同样采用了橡胶套管连接对路面的细振动和传输起到了
o(╯□╰)o 别克凯越底盘配件名称大全汽车底盘完整结构图解汽车底盘是汽车上重要的组成部分。它用来支承、搭载汽车发动机及其它各种部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动凯越底盘结构详解图多款汽车底盘图解A3,注意和后面的图比较。多连杆大家都知道，不多说。有很多新同学不懂底盘，我修改一下，把独立悬挂和非独立悬挂标出来。非独立悬挂将用
凯越底盘结构详解图多款汽车底盘图解A3,注意和后面的图比较。多连杆大家都知道，不多说。有很多新同学不懂底盘，我修改一下，把独立悬挂和非独立悬挂标出来。非独立悬挂将用别克凯越是当年可以和马自达6平起平坐的国民家轿，而且一卖就是十几年，究其原因必然不是价格便宜这么简单。那么全新凯越的硬实力究竟如何呢？网友评论已有6 人参与评论登录易车，写
