1.防撞梁的作用防撞梁的主要作用是在低速撞击(15km/h以下)时保护主车架，支撑车体，减少维修成本。2.没有防撞钢梁影响高速撞击安全性吗？刚才我们我也说了防撞钢梁的作用主要是在低后防撞梁横向宽度约占车身尾部宽度的90%,钢质防撞梁两侧分别连接吸能盒结构。进口Tiguan后防护结构中的非金属材质支撑架，具备防护杠外皮支撑架和低速缓冲层双重作用，站在生产工艺
2、宝马新3系：一体冲压车门+前门镂空长方体防撞梁+沥青止震，后门W形防撞梁+1加强筋+沥青止震贴车门板里没有常规的塑料布防水层，而是一个黑色树脂大板，这个内装件里集成的东西真不现在很多车型的防撞梁上都加装有一层泡沫缓冲区，它的主要作用还是在4km/h以下的碰撞时，对外部塑料保险杠起到一个支撑，缓解碰撞力的作用，减小碰撞对塑料保险杠的损伤，降低维修成本。别克威朗后悬
∩﹏∩ 新朗逸金属防撞梁两端设置了具备溃缩引导槽的吸能盒，吸能盒本身抗压能力较弱，会在发生碰撞时通过自身形变对撞击力进行缓冲和吸收，避免车身纵梁受损变形，减少碰撞后的维修费用，而溃奔驰C级的前防撞梁是铝合金材质，这种材质与轮毂有点类似，硬度非常高而且还很轻。防撞梁的厚度达到4.74mm,覆盖的面积也达到82%,而且在防撞梁两边还有连接和支撑结构，在发生正
位于前防撞梁前的泡沫材料(黑色)主要起到保护行人和支撑塑料保险杠蒙皮的作用此外，我们在很多车上可以看到，在前防撞梁的前面一般还覆盖着很厚的泡沫材料，于是很多人说该泡沫材料是RX5前防撞杠外皮与防撞杠之间设计三根金属支架，用来支撑二者之间的空隙。纵观百余款车型拆解数据，低速缓冲层大多以泡沫、非金属和金属结构居多，用三根支架等效
