采用雅阁的前麦弗逊+后多连杆结构，在中级车级别中算是中规中矩。由于副车架可以承受大部分冲击的设计，雅阁的连杆变得极为灵活，不需要迈腾(查成交价|参配|优惠对于一台使用承载式车身的车型来说，副车架是车辆悬架的重要组成部分，十代雅阁采用H型前副车架，由上下两块钢板冲压焊接而成，具有较高的结构刚性，提供了较高的碰撞安全性。上图中的红
在后悬架结构形式方面，雅阁、凯美瑞和天籁再一次不谋而合地选择了多连杆式独立悬架。从结构来看，雅阁和凯美瑞设计最为接近，都有三根横向的控制臂和一根纵向的摆臂，是较为典型的“E我们再来拆开十代雅阁看一下，十代雅阁作为第九代雅阁的升级版，十代雅阁的底盘平整度比较好，而且护板保护很全面，改善了空气流动，降低了路噪，无论是发动机还是底盘两侧的护板都比较
(^人^) 新雅阁底盘结构解析图：9.5代雅阁底盘装甲图片，新雅阁有必要喷底盘装甲吗对于新雅阁要是否喷底盘装甲，有的人认为没必要，而有的人认为可以搞啊，影响不大。也有人认为新车基本上不用，如果是在路况除此之外，底盘排气管也并非整段隔热，有一部分区域没有被覆盖到，并且底盘没有任何喷涂。前悬架钢板变铝合金这辆雅阁的前副车架看似是一个全框式结构，但实际上
底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者从底盘来看，这一代的雅阁除了前悬下摆臂是铝合金之外，其余部分，你要把它当做一辆思域来看，也无可厚非。很多朋友说新雅阁的底盘不错，很厚道！真有这样的事儿？今
