现在很多车都采用5个螺丝了，其实就是为了把力分配的更均匀，更有利于维持轮胎形状，说白了就是一个受力的问题，但并不存在四个螺丝的不如五个螺丝的，因为每个车的重量都不一样，整汽车的轮胎螺丝都是高强度螺栓，不同的车型、不同的载重量，匹配的螺栓强度也不同，以10.9最为常见，8.8的一般匹配在较低端的车型上，12.9一般匹配在重型载货车上。一般在小型轿车上，重
∩０∩ 这样的设计，是与绝大多数车轮螺栓设计不同的，他的抗拉强度，扭矩，摩擦系数应该比普通10.9级M14的六角法兰面螺栓大。具体还有待进一步研究。细观察好车奥迪宝有车主也是跟小编说到：15寸以下钢圈基本都是4个螺丝因为钢圈小了，不改变螺丝大小的话，5颗放不下。螺丝又不能太细所以只能装4颗。16寸到19寸多数是5颗。20寸更大的开始有6颗的！不过
有的人认为4个螺丝没有5个螺丝安全，认为螺丝越多越安全，能跑的越快。其实不然，汽车出厂前都是会经过严格的疲劳测试、台架测试、道路测试等测试项目的，所以无论是4个螺丝还是5个螺丝5个螺丝在车轮上旋转起来给人的感觉更稳定，与四个螺丝旋转起来带来的效果不同。第二个原因是，用5个螺丝承力比4个螺丝更加均匀，能够在五个方向上分别受力自然比
第一个原因是，想想平时看到所用四个螺丝固定的轮胎，如果将每个螺丝直径扩大，那样是不是有失雅观，感觉轮胎中心都被几个大大的银色的原点所占据了，增加一个螺丝来代替更粗的螺丝汽车的轮胎有4颗螺丝和5颗螺丝的原因为：几根螺丝，什么样的螺纹都是以出厂轮毂配套使用的，所以四颗或者是五颗是不会影响汽车的行车安全的。轮毂的固定形式为轮毂
≥＾≤ 汽车的承载能力决定了轮胎固定螺丝的数量。1.汽车轮胎的固定螺栓有4、5、6个，卡车轮胎的螺栓更多。回想f1赛车换轮胎的画面，似乎f1赛车轮胎只有一个螺栓。为什么轮胎螺栓数量的设计车轮只有4个螺丝安全吗？有的人认为4个螺丝没有5个螺丝安全，认为螺丝越多越安全，能跑的越快。其实不然，汽车出厂前都是会经过严格的疲劳测试、台架测试、道路测试等测试项目的，所以
