从整个拆解分析来看，新奇骏前后保险杠的防撞梁尺寸覆盖了碰撞发生时候的关键区域，再加上溃缩吸能器的辅助保护，新奇骏在CNCAP正面碰撞测试当中拿高分应该不是问题。另外，前后车门防撞梁的运用也强拆掉前保险杠，前防撞梁上只有一根塑料缓冲装置，并没有行人保护泡沫，但老款奇骏却有非常完整的保护泡沫。这辆新款奇骏与老款一样，前防撞梁都是双层辊压钢板，不过新奇骏的钢板厚度达
╯０╰ 日产奇骏防撞梁拆解，看看用料品质如何？举报大飙车关注8,192 信息分享：直播热点下载APP领会员素颜直播居然是这样的！古筝国风仙女沫沫吖我一个人在家一般来说，日系车门板防撞梁普遍采用低端的圆形钢管，而新奇骏改为了Ω形，防护效果肯定更好，下方加强筋是采用了长方体结构，非常少见，门板顶端还有一道加强筋，没有明显硬伤。与此同
∪▂∪ 但在细节方面，新奇骏还并非那么完美，例如前防撞梁长度不够，硬通过打补丁的形式进行弥补；后部缓冲泡沫只有两小块，缺乏完整保护等等。牛车实验室新奇骏的拆解才刚刚开始，接下日产奇骏防撞梁拆解，看看用料品质如何？9322次播放亿点点红包等你抢奇瑞的雷克萨斯：星途瑶光有戏吗？0评论2022-12-29 09:35 号称国产版“奔驰GLS”，轴距3米1,开启大降价，还要啥普拉多？
后防撞梁双层辊压拆掉后保险杠，奇骏后防撞梁的结构与前防撞梁一模一样，只不过后防撞梁的钢板厚度要比前防撞梁厚一些，但是也只有1.11毫米，而后防撞梁的覆盖面积达到了70.22%。后防一般来说，日系车门板防撞梁普遍采用低端的圆形钢管，而新奇骏改为了Ω形，防护效果肯定更好，下方加强筋是采用了长方体结构，非常少见，门板顶端还有一道加强筋，没有明显硬伤。与此同
