所谓ASF，其实就是铝合金制成的空间框架结构，相当于车身的主要承重骨架；2.ASF的主要设计理念是在不1.奇瑞“小蚂蚁”电动车铝车身结构：作为一款定价在50,000元（扣除补贴后），续航里程为300公里的A000级电动汽车，市场定位和车辆成本已成为设计中的优先考虑因素。其次，巡航范围的
铝合金车身的车怎么样？铝合金车身的车：1、全铝车身相对于普通钢制车身重量轻，一般要轻30%以铝合金车身强度怎么样？铝合金车身的优点和缺点是：1、铝合金的优点是重量轻，抗氧化能铝材主要以压铸铝合金或挤压铝型材的形式出现在白车身中，前者主要用于一体式车身部件，如特斯拉Model 3的一体式压铸车尾；后者主要出现在边梁等梁/柱结构中，如上汽大众ID.4 X的左
什么车是全铝合金车身奥迪A8是全铝合金车身的：1、奥迪A8是利用奥迪独特的ASF技术。所谓ASF,实际上是由铝合金制成的一种空间框架结构，相当于车身的主承载骨架；而湖南南车时代设计的高铁全铝车身却采用了骨架与蒙皮结合于一体的铝型材结构(型材式),其强度可佳，但其重量与钢结构一样重。湖南晟通集团汽车工程研究院研制全铝车身12m公交
根据奇瑞官方的解释，这款车在用料方面是采用全铝车架以及全复合材质相结合，属于轻量化的小型电动车，也是奇瑞旗下首款采用铝架的车型，从材料上说，铝合金车身成本较高，一且损坏全铝车身的车有捷豹，奥迪A8,特斯拉Model S,福特F-150等。全铝制造的产品： 而以铝代替传统的钢铁造汽车，整车可减重30-40%;用铝制造的发动机，可减重30%;铝制散
ˇ▂ˇ 世界上第一辆声称采用"全铝车身"的量产车是1989年本田最初的NSX,而1995年首次实现"全铝车身"大规模量产的是奥迪。奥迪在A8上首次采用了"ASF空间框架"车捷豹大批量生产全铝车身是03年推出的上一代捷豹XJ,尺寸比所有德国对手都大，但是最轻的版本车重只有1608kg,比对手轻200kg,比很多中大型车(E级，A6,5系)都轻。采用能和对手V12较量的V8
