更换的同时，涨紧轮和惰轮需要同时更换掉。因为皮带和涨紧轮的寿命相差无几，皮带寿命到了，即使现在涨紧轮还能用，但寿命还剩多久则不得而知。也不可能用两万公里后再更换，因为换皮带涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度的，一般跟正时皮带一起换，以免后顾之忧.其他零件无必要一定要换的.只要定期去保养就行了涨紧轮由于张紧轮安装的位置比较隐蔽，而且在日
因此，为了安全起见，最好一起更换皮带和车轮。此外换不换轮都是要工时费的。如果在更换皮带后不久车轮又坏了，他们将不得不再次更换车轮又要工时费。浪费了自己的钱和时间。当涨紧一起更换不是修理厂为了多赚钱，二者就是要一起更换，就像换机油一定要换机油滤芯一样。皮带涨紧轮的寿命并不是很长，有很多车出现了皮带没有坏涨紧轮先坏了的情况。因此既然是更换皮带
发电机皮带和涨紧轮应该一起换。一辆车皮带有两根，正时皮带和附件皮带。正时皮带的更换周期几乎所有车都差不多，大约是三年或者六万公里更换一次。更换的同时，涨紧轮和制动惰轮需要2)若有异常建议车主更换，此时将发电机皮带涨紧轮装复，拧紧后着车检查。有无异响皮带是否松旷。3)此时将发动机熄火重新检查皮带松紧度是否合适，如不合适，重新调整，合适进行除
(=｀′=) 发电机皮带和涨紧轮应该一起换。原因是皮带涨紧轮的使用寿命有限。汽车都有这样的情况，在皮带没有出现损坏的情况下，涨紧轮已经先损坏。因此由于更换了皮带，就说明皮带的寿命已到。如果张紧轮还有张紧力，那么就不该打滑。如果打滑，就说明张紧轮的确挂掉了。从这个角度分析，也是要换
发电机皮带和涨紧轮应该一起换。一辆车皮带有两根，正时皮带和附件皮带。正时皮带的更换周期几乎所有车都差不多，大约是三年或者六万公里更换一次。更换的同时，发电机皮带和张紧轮应一起更换。四轮拖车有两条皮带，一条正时皮带和一条附件皮带。所有车的同步带更换周期几乎都是一样的，大概是三年或者六万公里。更换的同
