上次英朗1.4T试驾时，厂家也对这个问题进行了解释，大概是这么说的：“全新英朗并非和凯越同平台生产，它的整体车身框架和车身尺寸与凯越都有着较大区别。在底盘前部，全新英朗采用的是全框式副车架，而别克英朗GT前保险杠结构由保险杠外皮、泡沫缓冲层、非金属下护板以及带吸能盒的金属保险杠组成。英朗GT前保险杠设计较为独特，除了考虑到车内自身防护以外，还嵌
实际上，从底盘结构来看，这辆英朗更像是一个“混血儿”，因为无论是之前铝合金材质的防撞梁，还是底盘全框结构的前副车架，甚至是铝合金材质的转向节，都能看到很多老款英朗也就是欧宝雅别克英朗的车身结构和防撞梁采用什么钢材？小编解答英朗的车身结构采用PHS高强度钢材，屈服强度高达1250MPa,是一般高强度钢的3-4倍，质量更轻、强度更高。高规格材质用在车身
英朗GT副车架使用环形框梁结构，围绕副车架下方均使用塑料板防护，但在发动机舱下方并没有看到发动机护板。发动机护板可以抵挡雨雪天气，地面泥泞的泥土溅洒在发动机舱底部，长时间会污别克全新英朗底盘结构图片：英朗使用的是前轮驱动和电动助力转向，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，这是较为流行的前悬架，而后悬架采用的是双连杆独立悬架，这也是比较受消费者所喜爱
╯＾╰ 首先，为您盘点一下全新英朗在车身结构方面的特点：1，BFI一体化车身结构：全新英朗使用BFI一体化车身结构英朗为全新整合型车架，4H车身结构，全车高强度钢覆盖率达66.8%,比同级车多20%。车身采用了大量超高强度UHSSS(Ultra High Strength Sheet Steel)钢材，B柱采用超高强度钢。同时时速小
