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具体来说,雪铁龙C3-XR选择格特拉克的6速湿式双离合变速箱,至少有以下几个可以理解的方面:省油,成本低因而可能价格低,成熟可靠,无论对品牌还是消费者的风险都很雪铁龙C3-XR匹配湿式双离合变速箱,最大功率为100KW,最大扭矩为230N.m,动力表现不错。功能配置方面,雪铁龙C3-XR配备车联网、驾驶模式选择、遥控中控、后雨刷、发动机启停等配置。

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综合来说,亲民的价格、不错的行驶质感成为了这款雪铁龙C3-XR促使消费者为之买单的理由,但除此之外,雪铁龙C3-XR的优势真的不明显了。其一诸多实用舒适配置的缺失首先外观方面,雪铁龙C3-XR的前脸采用了双人字车标,通过镀铬饰条与左右大灯相连,拉宽了视觉效果,大灯远近光是卤素光源,好在前包围两侧设计了LED日间行车灯,梯形大嘴进气格栅,

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雪铁龙C3-XR质感不错,为什么反响平平,看看老司机怎么说这篇文章的主角是雪铁龙非常受欢迎但却卖得不好的法系SUV车型C3-XR,该车型目前国六版起价超过10万,价格看起来并不高,这好在大家比较排斥的双离合变速箱,雪铁龙C3-XR的表现还算可以,这套6挡双离合变速箱除了在低速跟车的时候有相对明显的顿挫感以外,大多数时候都比较平顺,且换挡速度也不慢。在悬架调校

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缺点:空间肯定不是小型SUV的强项,C3-XR的内部空间并不算太大。外观:外观设计也不错,虽然车不大,但是造型还是不错的。内饰:内饰设计一般,主要是材质不怎么样,有点味道。空间:空间不大,幸好我平动力方面:搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱,最高车速为185km/h,NEDC综合油耗为5L/100km,最高输出116马力,动力输出方面表现较为不错。变换挡位相当及时平顺,同时得益于雪

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但是雪铁龙的三缸机和湿式双离合匹配得还不错,强踩油门还能给你不错的推背感,笼式车身,安全性也不错,配备多路况模式,我也开这车去跑过山,打开运动模式,也很跟脚,底盘不错,S湾也能漂移,家用完全足1.2T 三缸发动机+双离合变速箱的这套动力总成,动力积极并且响应迅速,抖动和顿挫没有那是骗人的,不过真的不是特别明显,只是启动时会抖得厉害一点,在低速挡升降挡时会有顿挫

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